告别合资,选蓝电E5:价格实惠,省油新选择!

来自:猫咪馆  |  2024年01月13日

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在新能源时代,咱们的自主品牌是真的站起来了,从价格竞争力到产品力可以说远超同级别的合资车型。所以现在用户想换新能源车的话,大多数人应该都会选择国产品牌,而我们今天要聊的这台车就是一台来自赛力斯集团旗下,经济节能、空间大、电动性能佳的中型插电混动SUV——蓝电E5。正好我在逛论坛的时候发现,一些换购蓝电E5的车主,此前还是合资车车主,那我们今天来聊聊,这些车主为何最终选择了蓝电E5呢?

告别合资,选蓝电E5:价格实惠,省油新选择!

同等预算,蓝电E5比油车和合资更具性价比?

几年前,消费者对于插混SUV的最直接认知就是“贵”,但这两年,随着插混SUV的普及,以及成本的下降,插混SUV的售价也随之降了下来,基本和合资燃油SUV价格相当,但和国产燃油SUV相比,还是有着3、4万的价格差。直到蓝电E5的出现,目前蓝电E5能享受限时抢购 持续放“价”优惠活动,9.98万元起就将这台大空间的插混SUV开回了家,真正做到了国产插混SUV和燃油SUV的油电同价。

告别合资,选蓝电E5:价格实惠,省油新选择!

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对国产同级的传统燃油车来说,蓝电E5不仅做到了相近甚至更低的价格,虽然一些价格和蓝电E5相当,还在车身尺寸、动力性能、用车成本全面碾压,难怪不少苦于小空间、高油耗的油车车主增换购了蓝电E5。像这位车主,在历经标志508和飞度后,最终选择了蓝电E5。主要考虑的是油耗和空间问题,毕竟现在油价越来越高,而且原有车型也装不下车主的露营装备,可以说蓝电E5完美满足了车主的既要又要需求。

告别合资,选蓝电E5:价格实惠,省油新选择!

既然说到性价比,除了购车省钱,更重要的还有日常使用的成本也要够省。像这个车主重点提到的,“蓝电E5给我最大的好处就是省钱,确实省了不少,一月估计能省个大几百。加起来1600元跑了13212km,差不多1.21毛钱一公里,这还是因为国庆节出去玩了,烧了点油,不然更省。”要是像这个车主一样,城市用电、长途用油的情况下,综合成本每公里还不到2毛钱,已经非常省了,要是日常城市通勤只用电、不加油,还能享受极致省钱的0油耗出行,因为蓝电E5可以提供100km的NEDC纯电续航里程,足以满足三四天城市通勤需求,等于平时代步和纯电动车型的成本没有区别。

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另外,随着消费回归理性,众多年轻消费者不再为合资溢价买单,而蓝电E5共享赛力斯质量管理体系,产品品质遥遥领先;又搭载了目前装机量已超过400万辆,品质成熟稳定的比亚迪旗下弗迪动力的混动系统;以及HUAWEI HiCar的加持,同享鸿蒙技术生态,满身名牌的蓝电E5自身的产品品质和实力也绝对优秀,完全不输于合资车型。

多口之家出游,一台蓝电E5就搞定?

随着国内多胎政策的放开,“大空间”“7座”成为越来越多的合资车车主增换购的核心动因。蓝电E5定位为中型SUV,有着4760mm同级最长车身与2785mm超长轴距,更有同价位唯一7座可选。

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而得益于合理的空间布局,蓝电E5的座舱有效空间达到了3144mm,前排腿部空间917mm、二排标准空间885mm,每个位置都能提供宽敞的空间,而7座车型满足了多口之家一台车全家出游的需求。很多车主就是因为 7 座的座椅布局,最终放弃了原本5座的合资车,而选择了蓝电E5。

告别合资,选蓝电E5:价格实惠,省油新选择!

告别合资,选蓝电E5:价格实惠,省油新选择!

就像这位80后车主所说,“自己开了12年的五座日产轩逸置换成了7座的蓝电E5,虽然我那台轩逸也很省油,但座椅数已经满足不了我一个七口家庭使用了!节假日时负责安排一下出行的节目和陪伴就好,所以加上二孩,7座车在我家是刚刚好!”

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还有这位新婚夫妇车主是这样夸赞蓝电E5的7座表现的,“我家小蓝是旗舰七座版,它是我的婚礼见证者,也是结婚过程中的好帮手。订婚的时候,7座的小蓝,一下就解决了6个人的安排。而且新能源在乡村还不太普及,他们也觉得很新奇。”可以看到,从合资车换到空间更大的蓝电E5后,这些车主的用车品质瞬间高了很多,对于多人口家庭来说,7座车是刚需,但叠加大空间、成熟插混技术,仅9.98万起的蓝电E5在插混SUV市场,几乎是唯一选。

不到10万元买一台插混,用车体验是真好?

本文开头说了,蓝电E5搭载的是比亚迪旗下弗迪动力的1.5L插混专用发动机和DHT300电混系统,配备容量19.4kW·h的电池包,9.98万元的蓝电E5畅享型的NEDC纯电续航里程为100km,0-50km/h起步加速只需2.91秒(旗舰型为2.9秒),总的动力表现是起步快,动力输出说来就来,起步、超车也就是一脚油门的事。这如此畅快的电动驾驶体验,也让从合资油车增换购的用户拥有了更佳的驾驶快感。

告别合资,选蓝电E5:价格实惠,省油新选择!

这位来自南京的旗舰型车主就表示:“0-50公里加速2.9秒也是我看中一点,再也不用担心等红绿灯被后面的车催赶了,试驾体验效果也很不错,动力随踩随到,一点都没有延迟,EHS电混系统还是很优秀的,效率高、响应快,操控很丝滑,没有顿挫感,就好像是纯电动车的驾乘感受,虽然这车身这么大,操控起来还是很灵活。”

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另外,这位重庆的车主也对蓝电E5做了比较客观的体验评价,“就我自己一直以来的使用情况给大家总结分享一下:纯电续航点儿开,不要急加速急减速,时速80以内,90多公里没有问题。动力强,输出稳定。期间有去过一次万盛黑山谷,去过的人可能都知道,上去的那条山路坡陡弯急,当时上去很轻松,还能超车。”

结束语:

总体而言,蓝电E5凭借大空间,低油耗、长续航、可油可电的优势赢得了消费者的认可,其中不乏从合资车主换购而来,而很多首次购车的车主也是在蓝电E5同价位合资车之间做选择,最终,这道选择题做对了。如果是你,你会怎么选择?

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